दो-पहिया दुनिया: उपयोगी और असामान्य बाइक परियोजनाएं

उपयोगी इतिहास का क्षण: ठीक 200 साल पहले दोपहिया स्कूटर के लिए पेटेंट फाइल किया गया था। जर्मन प्रोफेसर कार्ल वॉन ड्रेस्ज़ ने अपने "रनिंग मशीन" मॉडल को आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी है। यह नाम आकस्मिक नहीं है, क्योंकि पहली साइकिलें बिना पैडल के थीं।

साइकिल स्वास्थ्य लाभ प्रदान करती है, मनोदशा में सुधार करती है और परिवहन का एक कुशल साधन है। हालाँकि, आधुनिक दुनिया में, साइकिल चालकों को जितनी लगती है उससे कहीं अधिक समस्याएँ हैं। सड़क नेटवर्क की कमी, पार्किंग की जगह, बड़ी संख्या में कारों से लगातार खतरा - यह सब दुनिया के विभिन्न शहरों में मूल और प्रभावी निर्णय लेने के लिए एक प्रोत्साहन बन गया है। 

कोपेनहेगन (डेनमार्क): साइकिल चालकों की संस्कृति बनाना

आइए शुरुआत करते हैं दुनिया की सबसे "साइकिल चलाने" वाली राजधानी से। यह कोपेनहेगन ही था जिसने साइकिल की दुनिया के विकास की नींव रखी। वह एक स्वस्थ जीवन शैली में जनसंख्या को कैसे शामिल किया जाए, इसका एक स्पष्ट उदाहरण दिखाता है। शहर के अधिकारी लगातार निवासियों का ध्यान साइकिल की संस्कृति की ओर आकर्षित करते हैं। हर डेन का अपना "दोपहिया दोस्त" होता है, कोई भी सड़कों पर एक सम्मानित आदमी द्वारा एक महंगे सूट और साइकिल पर या स्टिलेटोस में एक युवा लड़की और एक पोशाक में शहर के चारों ओर घूमते हुए आश्चर्यचकित नहीं होगा। साइकिल"। यह ठीक है।

नोरेब्रो डेनमार्क की राजधानी का एक जिला है, जहां अधिकारियों ने सबसे साहसी साइकिल प्रयोग किए। मुख्य सड़क को कार से नहीं चलाया जा सकता है: यह केवल साइकिल, टैक्सी और बसों के लिए है। शायद यह भविष्य के शहरों के डाउनटाउन का एक प्रोटोटाइप बन जाएगा।

यह दिलचस्प है कि दाेनों ने व्यावहारिक रूप से वेलो दुनिया के मुद्दे पर संपर्क किया। बिल्डिंग पथ (राजमार्गों के दोनों किनारों पर पूरे शहर को साइकिल पथों के नेटवर्क द्वारा कवर किया गया है), साइकिल चालकों के लिए आरामदायक स्थिति बनाना (यातायात प्रकाश स्विचिंग अवधि साइकिल की औसत गति के अनुसार समायोजित की जाती है), विज्ञापन और लोकप्रियता - यह सब व्यय की आवश्यकता है। लेकिन व्यवहार में, यह पता चला कि साइकिल के बुनियादी ढांचे के विकास से राजकोष को लाभ होता है।

तथ्य यह है कि औसतन 1 किमी की साइकिल यात्रा से राज्य को लगभग 16 सेंट (कार से 1 किमी की यात्रा केवल 9 सेंट) की बचत होती है। यह स्वास्थ्य देखभाल लागत को कम करके किया जाता है। नतीजतन, बजट को एक नई बचत वस्तु प्राप्त होती है, जो सभी "साइकिल" विचारों के लिए जल्दी से भुगतान करती है, और आपको अन्य क्षेत्रों में धन भेजने की अनुमति भी देती है। और यह ट्रैफिक जाम की अनुपस्थिति और गैस प्रदूषण में कमी के अतिरिक्त है … 

जापान: बाइक = कार

जाहिर है कि दुनिया के सबसे विकसित देश में बाइक पथ और पार्किंग स्थल की व्यापक व्यवस्था है। जापानी अगले स्तर पर पहुंच गए हैं: उनके लिए साइकिल अब खिलौना नहीं है, बल्कि एक पूर्ण वाहन है। साइकिल के मालिक को विधायी स्तर पर स्थापित नियमों और विनियमों का सख्ती से पालन करना चाहिए। इसलिए, नशे में गाड़ी चलाना प्रतिबंधित है, यातायात नियमों का पालन करना चाहिए (रूस में भी, लेकिन जापान में इसकी निगरानी की जाती है और इसे पूरी तरह से दंडित किया जाता है), रात में हेडलाइट चालू करना आवश्यक है। साथ ही यात्रा के दौरान आप फोन पर बात नहीं कर सकते हैं।

एक बार बाइक खरीदने के बाद, इसे पंजीकृत करना अनिवार्य है: यह किसी दुकान, स्थानीय अधिकारियों या पुलिस स्टेशन में किया जा सकता है। प्रक्रिया तेज है, और नए मालिक के बारे में जानकारी राज्य रजिस्टर में दर्ज की जाती है। वास्तव में, एक साइकिल और उसके मालिक के प्रति वही रवैया है जो एक कार और उसके मालिक के प्रति है। बाइक पर नम्बर लिखा हुआ है और मालिक का नाम लिखा हुआ है।

यह दृष्टिकोण मोटर चालक और साइकिल चालक के बीच के अंतर को कम करता है और एक साथ दो काम करता है:

1. आप अपनी बाइक के बारे में शांत रह सकते हैं (यह हमेशा नुकसान या चोरी के मामले में पाया जाएगा)।

2. मानसिक स्तर पर, साइकिल चालक जिम्मेदारी और अपनी स्थिति को महसूस करता है, जिसका दोपहिया परिवहन को लोकप्रिय बनाने पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है। 

पोर्टलैंड (यूएसए): अमेरिका के सबसे हरे-भरे राज्य में साइकिलिंग कोर्स 

बहुत लंबे समय से, ओरेगन राज्य साइकिल शेयरिंग (साइकिल साझा करना) की एक आधुनिक प्रणाली शुरू करना चाहता था। या तो पैसा नहीं था, फिर कोई प्रभावी प्रस्ताव नहीं था, तो कोई विस्तृत परियोजना नहीं थी। नतीजतन, 2015 के बाद से, बाइकटाउन, साइकिल साझा करने के क्षेत्र में सबसे आधुनिक परियोजनाओं में से एक, राज्य की राजधानी में काम करना शुरू कर दिया।

परियोजना नाइके के समर्थन से विकसित की गई है और काम के नवीनतम तकनीकी और संगठनात्मक तरीकों को सक्रिय रूप से लागू करती है। किराये की विशेषताएं इस प्रकार हैं:

धातु यू-ताले, सरल और विश्वसनीय

ऐप के जरिए बाइक बुक करना

चेन के बजाय शाफ्ट सिस्टम वाली साइकिल (इन "बाइक" को अधिक कुशल और विश्वसनीय कहा जाता है)

चमकीली नारंगी साइकिलें शहर के प्रतीकों में से एक बन गई हैं। पोर्टलैंड में कई बड़े केंद्र हैं जहां पेशेवर साइकिल चालक सभी को सही, सुरक्षित और कुशल सवारी की तकनीक सिखाते हैं। पहली नज़र में, यह हास्यास्पद लगता है, लेकिन आइए इसके बारे में सोचते हैं: साइकिल चलाना शरीर पर एक गंभीर बोझ और जटिल गतिविधि है। यदि लोग सही तरीके से दौड़ना सीखते हैं (और यह आवश्यक है), तो आपको शायद सही ढंग से बाइक चलाने में सक्षम होने की आवश्यकता है, आपको क्या लगता है? 

पोलैंड: 10 वर्षों में साइकिलिंग की सफलता

यूरोपीय संघ में प्रवेश के सकारात्मक और नकारात्मक पक्ष हैं - यह किसी भी घटना के लिए अपरिहार्य है। लेकिन यह यूरोपीय संघ की मदद से था कि पोलैंड बहुत कम समय में साइकिल चालकों का देश बन गया।

पोलैंड में साइकिल चलाने और एक स्वस्थ जीवन शैली का समर्थन करने के लिए यूरोपीय संघ के कार्यक्रमों के कार्यान्वयन के कारण, बाइक पथों की आधुनिक प्रणालियाँ बनाई जाने लगीं, पार्किंग स्थल और किराये के बिंदु खोले गए। पड़ोसी देश में साइकिल शेयरिंग का प्रतिनिधित्व विश्व ब्रांड नेक्स्टबाइक द्वारा किया जाता है। आज, रोवर मिज्स्की ("सिटी साइकिल") परियोजना पूरे देश में चल रही है। अधिकांश शहरों में, किराये की स्थिति बहुत आकर्षक है: पहले 20 मिनट मुफ्त हैं, 20-60 मिनट की लागत 2 ज़्लॉटी (लगभग 60 सेंट) है, इसके बाद - 4 ज़्लॉटी प्रति घंटे। साथ ही, किराये के बिंदुओं का नेटवर्क व्यवस्थित है, और आप 15-20 मिनट की ड्राइविंग के बाद हमेशा एक नया स्टेशन ढूंढ सकते हैं, बाइक डालें और इसे तुरंत ले जाएं - नए 20 मुफ्त मिनट शुरू हो गए हैं।

ध्रुव को साइकिल का बहुत शौक है। सभी प्रमुख शहरों में, सप्ताह के किसी भी दिन, सड़क पर बहुत सारे साइकिल चालक होते हैं, और बहुत अलग उम्र के होते हैं: 60 साल के एक व्यक्ति को एक विशेष साइकिल चालक सूट में, हेलमेट पहने हुए और एक मूवमेंट सेंसर के साथ देखकर उसकी भुजा एक सामान्य बात है। राज्य मध्यम रूप से साइकिल को बढ़ावा देता है, लेकिन उन लोगों के लिए आराम की परवाह करता है जो सवारी करना चाहते हैं - यह साइकिल संस्कृति के विकास की कुंजी है। 

बोगोटा (कोलंबिया): ग्रीन सिटी और सिक्लोविया

अप्रत्याशित रूप से कई लोगों के लिए, लेकिन लैटिन अमेरिका में पर्यावरण और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर ध्यान बढ़ रहा है। इस क्षेत्र को विकासशील देशों की संज्ञा देने की आदत से यह स्वीकार करना कठिन है कि कुछ क्षेत्रों में यह आगे निकल गया है।

कोलंबिया की राजधानी बोगोटा में, 300 किमी से अधिक की कुल लंबाई के साथ बाइक पथों का एक व्यापक नेटवर्क बनाया गया है और शहर के सभी क्षेत्रों को जोड़ता है। कई मामलों में, इस दिशा के विकास की योग्यता शहर के मेयर एनरिक पेनालोस के पास है, जिन्होंने साइकिल संस्कृति के विकास सहित हर संभव तरीके से पर्यावरण परियोजनाओं का समर्थन किया। नतीजतन, शहर काफ़ी बदल गया है, और पारिस्थितिक स्थिति में काफी सुधार हुआ है।

हर साल, बोगोटा सिक्लोविया की मेजबानी करता है, एक दिन बिना कार के, जब सभी निवासी साइकिल पर स्विच करते हैं। स्थानीय लोगों के गर्म स्वभाव के अनुसार, यह दिन एक तरह के कार्निवल में बदल जाता है। देश के अन्य शहरों में हर रविवार को इस तरह की छुट्टी मनाई जाती है। एक वास्तविक छुट्टी का दिन जिसे लोग आनंद के साथ बिताते हैं, अपने स्वास्थ्य के लिए समय समर्पित करते हैं!     

एम्स्टर्डम और यूट्रेक्ट (नीदरलैंड): 60% यातायात साइकिल चालकों का है

नीदरलैंड को सबसे विकसित साइकिलिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर वाले देशों में से एक माना जाता है। राज्य छोटा है और आप चाहें तो दोपहिया वाहनों पर भी घूम सकते हैं। एम्स्टर्डम में, 60% आबादी परिवहन के मुख्य साधन के रूप में साइकिल का उपयोग करती है। स्वाभाविक रूप से, शहर में लगभग 500 किमी बाइक पथ, ट्रैफिक लाइट की व्यवस्था और साइकिल चालकों के लिए सड़क के संकेत और बहुत सारे पार्किंग स्थल हैं। यदि आप देखना चाहते हैं कि आधुनिक विकसित शहर में साइकिल कैसी है, तो बस एम्स्टर्डम जाएं।

लेकिन यूट्रेक्ट का छोटा 200-मजबूत विश्वविद्यालय शहर पूरी दुनिया में इतना प्रसिद्ध नहीं है, हालांकि इसमें साइकिल चालकों के लिए एक अद्वितीय बुनियादी ढांचा है। पिछली सदी के 70 के दशक के बाद से, शहर के अधिकारी लगातार एक स्वस्थ जीवन शैली के विचार को बढ़ावा दे रहे हैं और अपने निवासियों को दोपहिया वाहनों में स्थानांतरित कर रहे हैं। साइकिल के लिए फ्रीवे पर शहर में विशेष सस्पेंशन ब्रिज हैं। सभी बुलेवार्ड और बड़ी सड़कें "ग्रीन" ज़ोन और साइकिल चालकों के लिए विशेष सड़कों से सुसज्जित हैं। यह आपको बिना श्रम और यातायात की समस्याओं के, जल्दी से अपने गंतव्य तक पहुंचने की अनुमति देता है।

साइकिलों की संख्या बढ़ रही है, इसलिए यूट्रेक्ट सेंट्रल स्टेशन के पास 3 से अधिक साइकिलों के लिए 13-स्तरीय पार्किंग स्थल बनाया गया है। दुनिया में व्यावहारिक रूप से इस उद्देश्य और इस तरह के पैमाने की कोई सुविधा नहीं है।

 माल्मो (स्वीडन): नामों के साथ साइकिल पथ

माल्मो शहर में साइकिलिंग संस्कृति के विकास में 47 यूरो का निवेश किया गया। इन बजटीय निधियों की कीमत पर उच्च-गुणवत्ता वाले बाइक पथ बनाए गए, पार्किंग स्थल का एक नेटवर्क बनाया गया और थीम दिवस आयोजित किए गए (बिना कार के दिन सहित)। नतीजतन, शहर में जीवन स्तर में वृद्धि हुई है, पर्यटकों की आमद भी बढ़ी है, और सड़कों को बनाए रखने की लागत में काफी कमी आई है। साइकिल चलाने के संगठन ने एक बार फिर अपने आर्थिक लाभों को साबित कर दिया है।

स्वेड्स ने शहर के कई बाइक पथों को उचित नाम दिया - नेविगेटर में मार्ग खोजना आसान है। और सवारी करने में और मज़ा!

यूके: शावर और पार्किंग के साथ कॉर्पोरेट साइकिलिंग कल्चर

अंग्रेजों ने साइकिल चालकों की मुख्य समस्या के लिए एक स्थानीय समाधान का एक उदाहरण पेश किया - जब कोई व्यक्ति काम पर जाने के लिए बाइक की सवारी करने से मना कर देता है क्योंकि वह इसके बाद स्नान नहीं कर सकता है और बाइक को सुरक्षित स्थान पर छोड़ देता है।

एक्टिव कम्यूटिंग ने आधुनिक तकनीक और औद्योगिक डिजाइन के साथ इस समस्या को खत्म कर दिया है। मुख्य कार्यालय के पास पार्किंग स्थल में एक छोटी सी 2 मंजिला इमारत बनाई गई है, जहां लगभग 50 साइकिलें रखी जा सकती हैं, भंडारण कक्ष, चेंजिंग रूम और कई शावर बनाए गए हैं। कॉम्पैक्ट आयाम आपको इस डिज़ाइन को जल्दी और कुशलता से स्थापित करने की अनुमति देते हैं। अब कंपनी अपनी तकनीक को लागू करने के लिए वैश्विक परियोजनाओं और प्रायोजकों की तलाश कर रही है। कौन जानता है, शायद भविष्य का पार्किंग स्थल ऐसा ही होगा - बाइक के लिए बारिश और जगहों के साथ। 

क्राइस्टचर्च (न्यूजीलैंड): ताजी हवा, पैडल और सिनेमा

और अंत में, दुनिया के सबसे लापरवाह देशों में से एक। क्राइस्टचर्च न्यूजीलैंड के दक्षिण द्वीप पर सबसे बड़ा शहर है। सुखद जलवायु और अपने स्वास्थ्य के लिए लोगों की चिंता के साथ मिलकर दुनिया के इस दूरस्थ कोने की आश्चर्यजनक प्रकृति, साइकिल चलाने के विकास के लिए सामंजस्यपूर्ण प्रोत्साहन हैं। लेकिन न्यूज़ीलैंडवासी अपने प्रति सच्चे रहते हैं और पूरी तरह से असामान्य परियोजनाओं के साथ आते हैं, शायद यही कारण है कि वे इतने खुश हैं।

क्राइस्टचर्च में एक ओपन-एयर सिनेमा खुल गया है। यह कुछ खास नहीं लगता है, सिवाय इसके कि दर्शक व्यायाम बाइक पर बैठते हैं और फिल्म के प्रसारण के लिए बिजली पैदा करने के लिए अपनी पूरी ताकत से पैडल मारने को मजबूर होते हैं। 

पिछले 20 वर्षों में साइकिल अवसंरचना का सक्रिय विकास नोट किया गया है। उस समय तक, किसी ने आरामदायक साइकिल चलाने के आयोजन की परवाह नहीं की। अब इस प्रारूप की अधिक से अधिक परियोजनाएं दुनिया के विभिन्न शहरों में लागू की जा रही हैं: बड़े केंद्रों में विशेष रास्ते बनाए जा रहे हैं, नेक्स्टबाइक (बाइक शेयरिंग) जैसी कंपनियां अपने भूगोल का विस्तार कर रही हैं। यदि इतिहास इस दिशा में विकसित होता है, तो हमारे बच्चे निश्चित रूप से कार की तुलना में साइकिल पर अधिक समय व्यतीत करेंगे। और यही वास्तविक प्रगति है! 

यह कार्रवाई करने का समय है! साइकिलिंग जल्द ही वैश्विक हो जाएगी!