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नाव के लिए मोटर चुनना उतना आसान नहीं है जितना पहली नज़र में लगता है; प्रस्तुत उत्पादों की विस्तृत विविधता के बीच, सबसे उपयुक्त मॉडल चुनना काफी कठिन है। नाव मोटर्स की कई किस्में हैं, आवश्यक विशेषताओं से यह पता लगाने में मदद मिलेगी। चुने हुए मॉडल के लिए आदर्श रूप से वॉटरक्राफ्ट को फिट करने के लिए, अग्रिम में वर्गीकरण का अध्ययन करना और अनावश्यक विकल्पों को कैसे निकालना है, यह सीखना आवश्यक है। चयन नियमों पर नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा की गई है।
जहाज़ के बाहर मोटर्स के प्रकार
एक झील या जलाशय में जाने पर, मछुआरे अक्सर महसूस करते हैं कि अब उनके पास नावों की कमी है। और जिनके हाथ में चप्पु है वे दूर तक तैर नहीं पाएंगे, उन्हें इसके लिए बहुत मेहनत करनी होगी, लेकिन वर्तमान और मौसम की स्थिति जलयान की गति के लिए अपना समायोजन कर सकती है।
मोटर स्थापित करने से ऊर्जा बचाने में मदद मिलेगी, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मछुआरे थोड़े समय में सही जगह पर होंगे और अपने पसंदीदा मनोरंजन के लिए अधिक समय समर्पित कर सकेंगे। नाव मोटर के लिए पहली बार स्टोर की यात्रा एक सफल खरीद नहीं हो सकती है, खुदरा दुकानों में आमतौर पर इन उत्पादों का एक बड़ा चयन होता है। खरीदारी को तुरंत विकसित करने के लिए, आपको कुछ सबसे आवश्यक विशेषताओं को जानने की आवश्यकता है, जिससे वे एक विकल्प बनाते हैं।
सबसे पहले, आपको यह तय करने की ज़रूरत है कि कौन सी मोटर प्रकार के लिए उपयुक्त है। आधुनिक नावें आपको दो प्रकार, गैसोलीन और इलेक्ट्रिक स्थापित करने की अनुमति देती हैं, जिनमें से प्रत्येक के अपने सकारात्मक और नकारात्मक पक्ष होंगे। इसके अलावा, उनमें से प्रत्येक में एक महत्वपूर्ण तत्व वह डिज़ाइन होगा जो शिल्प को आगे बढ़ाता है।
स्क्रू
प्रोपेलर के लिए, प्रोपेलर को घुमाकर गति की जाती है। इस किस्म का उपयोग सभी प्रकार के जल परिवहन पर किया जाता है, इसकी एक सरल डिजाइन और कम लागत है।
इस डिजाइन की विशेष रूप से गहराई पर सराहना की जाती है, इसके लिए उथला पानी वांछनीय नहीं है। बहुत उथली गहराई पर, पेंच वनस्पति, स्नैग, तल पर पकड़ सकता है और बस टूट सकता है।
टरबाइन
टर्बाइन डिज़ाइन थोड़ा अलग तरीके से काम करते हैं, उनमें स्क्रू ही छिपा होता है। नाव को एक तरफ से चूसे जा रहे पानी से चलाया जाता है और दूसरी तरफ एक प्रोपेलर द्वारा धकेल दिया जाता है।
इस प्रकार की मोटर का उपयोग 30 सेमी से शुरू होने वाली उथली गहराई पर भी किया जा सकता है। टरबाइन ड्राइव प्रदूषित पानी से डरता नहीं है, इसे अक्सर समुद्र तटों पर नावों पर रखा जाता है, इस तरह के मोटर डिजाइन के साथ ही वाटर स्कीइंग की जाती है।
पेंच डुबकी समायोजन
अपर्याप्त प्रोपेलर विसर्जन शिल्प को पानी के माध्यम से सामान्य रूप से स्थानांतरित करने में सक्षम नहीं होगा, यहां तक कि एक शक्तिशाली प्रोपेलर कछुए की तरह क्रॉल करेगा। यदि पेंच सामान्य से नीचे डूबा हुआ है, तो इससे मोटर पर अतिरिक्त भार पड़ेगा। कठिनाइयों से बचने के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर्स झुकाव के बिना समायोजन से सुसज्जित हैं, जबकि गैसोलीन मोटर्स को क्षैतिज अक्ष के सापेक्ष झुकाव द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
शारीरिक मापदंड
ऐसे संकेतक हैं जो नाव के लिए मोटर की पसंद को सीधे प्रभावित करते हैं। उन्हें ध्यान में रखना अत्यावश्यक है, आंदोलन की सुरक्षा और बहुत कुछ उन पर निर्भर करता है।
वजन और आयाम
इन संकेतकों की आवश्यकता क्यों है, नौसिखिए समझ नहीं पाएंगे, शिल्प के संतुलन और इसकी वहन क्षमता की गणना के लिए वजन संकेतक महत्वपूर्ण हैं। यह समझा जाना चाहिए कि ईंधन टैंक को ध्यान में रखे बिना गैसोलीन इंजन का वजन इंगित किया जाता है। इसके अलावा, आयाम नाव के आकार के अनुसार होना चाहिए।
इलेक्ट्रिक मोटर्स का वजन गैसोलीन इंजनों की तुलना में काफी कम होता है।
मोटर का वजन शक्ति पर निर्भर करता है, जितने अधिक घोड़े अंदर छिपे होंगे, वस्तु उतनी ही भारी होगी और उसके आयाम अधिक प्रभावशाली होंगे। मोटरों का द्रव्यमान 3 से 350 किलोग्राम तक होता है, जबकि वजन अश्वशक्ति पर निर्भर करता है:
- 6 घोड़ों का वजन 20 किलो तक होता है;
- 8 किलो तक के 30 घोड़े;
- 35 अश्वशक्ति 70 किलो में बदल जाती है।
ट्रांसॉम की ऊंचाई
ट्रांसॉम स्टर्न पर स्थित है, इंजन उस पर स्थापित है। स्थापना सफल होने के लिए और स्क्रू वांछित गहराई पर स्थित होने के लिए, इस सूचक के अनुसार सही मोटर चुनना आवश्यक है। नाव और मोटर दोनों के पासपोर्ट में इस सूचक का पदनाम लैटिन अक्षरों में किया गया है, डिकोडिंग की आवश्यकता है:
- S का उपयोग 380-450 मिमी में एक ट्रांसॉम को नामित करने के लिए किया जाता है;
- एल 500-570 मिमी के लिए खड़ा है;
- एक्स 600-640 मिमी ऊंचाई से मेल खाता है;
- यू का अधिकतम संभव मान है, जिसकी ऊंचाई 650-680 मिमी है।
आउटबोर्ड मोटर की एंटी-कैविटेशन प्लेट और ट्रांसॉम के निचले हिस्से में 15-25 मिमी का अंतर होना चाहिए।
बढ़ते प्रकार
मोटर को शिल्प पर चढ़ाना भी महत्वपूर्ण है, अब चार प्रकार का उपयोग किया जाता है:
- कठिन रास्ता ड्राइव को ट्रांसॉम पर मजबूती से ठीक करेगा, इसे चालू करना असंभव होगा;
- रोटरी मोटर को ऊर्ध्वाधर अक्ष के साथ चलने की अनुमति देगा;
- तह विधि क्षैतिज रूप से मोटर की गति की विशेषता है;
- स्विंग-आउट मोटर को क्षैतिज और लंबवत दोनों तरह से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
फास्टनर का बाद वाला प्रकार शिल्प के प्रबंधन को बहुत सरल करता है।
मोटर लिफ्ट
पानी पर कुछ स्थितियों में मोटर को ऊपर उठाने की आवश्यकता होती है; इसके बिना उथले में मूरिंग असंभव होगी। इंजन को उठाने के दो तरीके हैं:
- एक टिलर के साथ मैन्युअल रूप से उठाया गया, ऐसा तंत्र अपेक्षाकृत हल्के इंजन वाली छोटी नावों पर है, भारी और शक्तिशाली मोटरों को इस तरह नहीं उठाया जा सकता है;
- इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक तंत्र एक बटन के स्पर्श में मोटर को ऊपर उठाएगा, यह सस्ता नहीं है, इसलिए यह अक्सर बड़ी नावों के शक्तिशाली मोटर्स पर पाया जा सकता है।
लंबी अवधि की पार्किंग के दौरान उठी हुई अवस्था में मोटर जंग के लिए कम संवेदनशील होगी, जो इसके संचालन को लम्बा खींच देगी।
अंतः दहन इंजिन
अधिकतर, आंतरिक दहन इंजनों का उपयोग अधिक शक्ति के लिए किया जाता है और, तदनुसार, पानी पर तेज गति; उन्हें तरल ईंधन के उपयोग की विशेषता है। ऐसे मोटर्स के बीच कई अंतर हैं, लेकिन सामान्य विशेषताएं भी हैं।
सिलेंडरों की सँख्या
तरल ईंधन मोटर उनमें पिस्टन की गति के कारण काम करती है। दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक इंजन हैं, पहले का उपकरण आदिम है, उनका उपयोग छोटी नावों को छोटी दूरी से लैस करने के लिए किया जाता है। फोर-स्ट्रोक वाले अधिक शक्तिशाली होते हैं, और वे अपने छोटे रिश्तेदारों से आकार में भिन्न होते हैं।
दो-सिलेंडर मोटर का डिज़ाइन सरल है, जिससे काम करना आसान हो जाता है। वे सस्ते हैं, लेकिन उनका उपयोग समुद्र तटों के पास या औसत से कम पारिस्थितिकी वाले स्थानों में नहीं किया जा सकता है।
चार सिलेंडर अधिक शक्तिशाली होंगे, लेकिन वे अधिक जगह भी लेंगे, अक्सर उनका उपयोग ट्रोलिंग के लिए किया जाता है।
काम की मात्रा
गैसोलीन पर इंजन की शक्ति सीधे दहन कक्ष से संबंधित होती है। काम करने वाला कक्ष जितना बड़ा होगा, उतना ही अधिक ईंधन की खपत होगी और इंजन की शक्ति उतनी ही अधिक होगी।
ईंधन की खपत
इंजन की शक्ति सीधे इस बात पर निर्भर करती है कि ईंधन की कितनी खपत होती है, प्रति घंटे काम करने वाले ईंधन का अनुपात यह संकेतक होगा। मोटर चुनते समय, आपको ईंधन की खपत पर ध्यान देना चाहिए, समान शक्ति वाले विभिन्न मॉडल अलग-अलग मात्रा में उपभोग कर सकते हैं।
ईंधन प्रकार
इंजन के सामान्य संचालन के लिए ईंधन का ब्रांड महत्वपूर्ण है। यदि कम से कम निर्दिष्ट ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन का उपयोग किया जाता है तो बिजली के आंकड़े हमेशा शीर्ष पर रहेंगे। उच्च दर वाले ईंधन का उपयोग किया जा सकता है, इससे मोटर के संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।
स्नेहन प्रणाली का प्रकार
स्नेहन के बिना, मोटर लंबे समय तक काम नहीं कर पाएगी, जितनी अधिक शक्ति, उतनी अधिक तेल की आवश्यकता होगी। स्नेहन दो तरीकों से किया जा सकता है:
- मैनुअल का उपयोग सबसे सरल डिजाइनों में किया जाता है, मिश्रण हाथ से तैयार किया जाता है, इसलिए नाम। खाना पकाने पर अधिकतम ध्यान देने की आवश्यकता होगी, अनुपात को सख्ती से देखा जाना चाहिए।
- अधिक महंगे इंजन मॉडल में अलग का उपयोग किया जाता है, तेल को अपने डिब्बे में डाला जाता है, और गैसोलीन को अपने आप में डाला जाता है। इसके अलावा, ऑपरेशन के दौरान, सिस्टम ही नियंत्रित करता है कि कितने तेल की आपूर्ति की जानी चाहिए।
बाद वाला विकल्प खुद को त्रुटियों की अनुमति नहीं देगा, जिसका अर्थ है कि मोटर विफलताओं के बिना लंबे समय तक काम करेगी।
रिलीज
आउटबोर्ड मोटर को शुरू करने के लिए तीन अलग-अलग तरीकों का इस्तेमाल किया जा सकता है:
- मैनुअल विधि में केवल केबल को हिलाना शामिल है, जो मोटर को काम करने की स्थिति में लाता है। यह एक सस्ता और प्रभावी तरीका है जिसमें अतिरिक्त धन की आवश्यकता नहीं होती है।
- विद्युत विधि का तात्पर्य एक स्टार्टर की उपस्थिति से है जो अतिरिक्त रूप से बैटरी द्वारा संचालित होता है। ऐसे तंत्र अधिक महंगे हैं और एक महत्वपूर्ण स्थान पर कब्जा कर लेते हैं।
- मिश्रित प्रकार में उपरोक्त दोनों विधियाँ शामिल हैं। आमतौर पर, एक स्टार्टर का हमेशा उपयोग किया जाता है, लेकिन आपात स्थिति के मामले में, घुमावदार केबल एक महान सहायक होगी।
मिश्रित प्रणाली का उपयोग 25-45 अश्वशक्ति की नावों के लिए किया जाता है।
बिजली की मोटर
बैटरी से चलने वाली मोटर के प्रदर्शन को थोड़ा अलग तरीके से मापा जाता है, यह थ्रस्ट को इंगित करता है। यह पैरामीटर खरीदारों के लिए किलोग्राम में दिखाया गया है, सही मोटर चुनने के लिए, आपको पहले वजन श्रेणी द्वारा प्रत्येक प्रकार की नाव के लिए संकेतक के साथ तालिका का अध्ययन करना होगा।
बैटरी एक शक्ति स्रोत के रूप में काम करती हैं, प्रत्येक मोटर को अपने स्वयं के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकतर, बैटरी 12 वोल्ट का उत्सर्जन करती हैं, इसलिए 24 वोल्ट अवशोषण वाली मोटर के लिए, श्रृंखला में ऐसे दो उपकरणों का होना आवश्यक है।
इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति खपत की गई अधिकतम करंट पर निर्भर करती है, जबकि इंजन के सामान्य रूप से काम करने के लिए, अधिकतम बैटरी डिस्चार्ज करंट मोटर द्वारा खपत अधिकतम 15% -20% से अधिक होना चाहिए।
महत्वपूर्ण विशेषताएं
नाव के लिए इंजन चुनते समय हर चीज पर ध्यान खींचा जाता है, लेकिन क्या यह सही है? शिल्प के संचालन को प्रभावित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण संकेतक और विशेषताएं क्या हैं? इंजन चुनते समय, ध्यान कई बिंदुओं पर केंद्रित होता है। अगला, हम उन्हें और अधिक विस्तार से देखेंगे।
Power
यह सूचक अश्वशक्ति में मापा जाता है, उनकी संख्या जितनी अधिक होगी, जलाशय के माध्यम से जलयान तेजी से आगे बढ़ सकता है। भारी जहाजों पर एक मजबूत मोटर भी लगाई जाती है, वहन क्षमता भी यहाँ महत्वपूर्ण है।
आपातकालीन स्विच
यह कार्य बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यदि कोई व्यक्ति ओवरबोर्ड हो जाता है, तो नाव नियंत्रण से बाहर हो जाती है। आपातकालीन स्विच इस परिदृश्य में नकारात्मक परिणामों से बचने में मदद करेगा। पानी में प्रवेश करने से पहले कलाई पर एक विशेष बन्धन वाला एक प्रकार का कंगन पहना जाता है। जब कोई व्यक्ति तेजी से केबल खींचता है, तो इंजन ठप हो जाता है, नाव रुक जाती है।
मैक्स आरपीएम
पोत की गति क्रांतियों की संख्या में वृद्धि के साथ बढ़ती है, जिनमें से अधिकतम संख्या से अधिक नहीं होना बेहतर है। यह समझा जाना चाहिए कि शोर की डिग्री बढ़ाकर उच्च प्रदर्शन हासिल किया जाता है। ज्यादातर मामलों में, अधिभार से बचने के लिए, एक सीमित प्रणाली बनाई जाती है, जो अति ताप करने की अनुमति नहीं देगी।
गति की संख्या
गैसोलीन इंजन में 2 से 5 गति होती है, जिन्हें गियरबॉक्स के माध्यम से स्विच किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए, स्विचिंग स्वचालित और चिकनी है।
नाव मोटर शीतलन
जहाज़ के बाहर मोटर दो शीतलन प्रणालियों में से एक का उपयोग करते हैं:
- हवा को कम प्रभावी माना जाता है, इस तरह केवल 15 घोड़ों तक की मोटरों को ठंडा किया जा सकता है;
- पानी एक जलाशय से पानी का उपयोग करता है, इसका उपयोग प्रदूषित नदियों और झीलों में या तालाबों में बहुत अधिक वनस्पति के साथ जटिल है।
पानी अधिक लोकप्रिय है, यह अधिक महंगा और अधिक कुशल है।
हस्तांतरण
संचरण प्रणाली गति को मापती है और पोत की दिशा को नियंत्रित करती है। तीन गियर मानक के रूप में उपयोग किए जाते हैं:
- सामने वाला आगे बढ़ता है और आमतौर पर कई गति होती है;
- पीछे वाले का उपयोग जहाज को वापस ले जाने के लिए किया जाता है, सस्ता मॉडल उपलब्ध नहीं हो सकता है;
- न्यूट्रल नाव को चलने वाले इंजन के साथ जगह देने की अनुमति देता है।
इंजन को गियर ऑफ के साथ शुरू करना जरूरी है, अन्यथा इंजन ओवरलोड हो जाएगा।
नियंत्रण प्रणालियों की विविधता
पोत का नियंत्रण भी महत्वपूर्ण है; छोटी और मध्यम नावों के लिए टिलर का उपयोग किया जाता है। अधिक शक्तिशाली के लिए, रिमोट कंट्रोल सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
एक संयुक्त प्रकार का नियंत्रण भी होता है, केवल वे सभी प्रकार की नावों पर स्थापित नहीं होते हैं। नियंत्रण चुनने से पहले, आपको पहले पूछना चाहिए कि क्या यह आपकी नाव के लिए संभव है।
रिमोट कंट्रोल सिस्टम
स्टीयरिंग में तीन प्रकार शामिल हैं:
- मैकेनिकल को उन केबलों का उपयोग करके किया जाता है जो पक्षों के साथ रखी जाती हैं। स्टीयरिंग व्हील को घुमाने से केबल कस जाते हैं या ढीले हो जाते हैं, जिससे गति ठीक हो जाती है।
- 150 से अधिक घोड़ों की क्षमता वाली नावों के लिए हाइड्रोलिक का उपयोग किया जाता है। उच्च लागत ही एकमात्र दोष है, अन्यथा प्रबंधन एकदम सही है। एक ऑटोपायलट कनेक्ट करना संभव है।
- विद्युत प्रणाली यांत्रिक के समान ही है, केबल के बजाय केवल एक केबल बिछाई जाती है। यह विधि एक ही समय में कई उपकरणों को नियंत्रित कर सकती है।
रिमोट सिस्टम सबसे सरल हैं, उन्हें बल के उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है, और निरंतर पर्यवेक्षण के बिना टिलर का नियंत्रण असंभव है।