2022 में OSAGO टैरिफ

OSAGO सुधार का मुख्य लक्ष्य नीति की कीमत को और अधिक उचित बनाना है। अब हर कोई प्लस/माइनस समान भुगतान करता है। लागत को प्रभावित करने वाले केवल पांच कारक हैं: पंजीकरण का क्षेत्र, इंजन की शक्ति, चालक की आयु, उसका ड्राइविंग अनुभव, और वह कितनी बार दुर्घटना का शिकार होता है।

2003 के बाद से कारकों का यह सेट नहीं बदला है। और इस दौरान बहुत कुछ बदल गया है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि बीमाकर्ताओं के पास आंकड़े जमा हो गए हैं और वे बड़े डेटा सिस्टम का उपयोग कर सकते हैं। यानी पॉलिसी की लागत को किसी विशेष ड्राइवर के दुर्घटना में होने के वास्तविक जोखिम से जोड़ना। ताकि लापरवाह चालक पॉलिसी के लिए अधिक भुगतान करें, और सावधान चालक कम भुगतान करें।

OSAGO टैरिफ में मुख्य बदलाव

पूरे सिस्टम को लेना और तुरंत बदलना गलत होगा। तब नीति की लागत नाटकीय रूप से बदल जाएगी। इसलिए, सेंट्रल बैंक सब कुछ धीरे-धीरे कर रहा है। विशेष रूप से, वे धीरे-धीरे टैरिफ दरों के गलियारे का विस्तार कर रहे हैं। हाल के वर्षों में, इसमें ऊपर और नीचे 30% की वृद्धि हुई है।

सेंट्रल बैंक ने एक बयान में कहा, "बैंक ऑफ अवर कंट्री ने ओएसएजीओ टैरिफ कॉरिडोर का विस्तार करने की योजना बनाई है ताकि बीमा कंपनियां सावधान ड्राइवरों के लिए कम टैरिफ और जोखिम भरा वाहन चलाने और यातायात नियमों का उल्लंघन करने वालों के लिए एक उच्च टैरिफ निर्धारित कर सकें।"

अब व्यक्तियों के लिए न्यूनतम बुनियादी OSAGO दर है 2224 रूबल, और अधिकतम है 5980 रूबल. कानूनी संस्थाओं और लाइसेंस वाले टैक्सी ड्राइवरों के लिए, उनकी दरें।

- उच्च दुर्घटना दर, ड्राइवरों के स्तर और टैरिफ के एक महत्वपूर्ण कम आंकलन के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर के कारण, टैक्सियों के लिए गलियारे का सबसे बड़ा विस्तार प्रदान किया जाता है। एक व्यापक गलियारा रूबल को अनुशासनहीन टैक्सी ड्राइवरों को प्रभावी ढंग से प्रभावित करने और सावधान ड्राइवरों के लिए टैरिफ को कम करने की अनुमति देगा, सेंट्रल बैंक की प्रेस सेवा ने समझाया।

2022 में बेस रेट और एमटीपीएल टैरिफ कॉरिडोर (आरयूबी)*:

OSAGO टैरिफ कॉरिडोर, 2022 में मास्को में क्षेत्रीय गुणांक को ध्यान में रखते हुए (रूबल):

2021 में OSAGO सिस्टम में क्या बदलाव आया है

• उन्होंने निष्कर्ष के दिन इलेक्ट्रॉनिक OSAGO समझौते के काम पर से प्रतिबंध हटा लिया (पहले 72 घंटे इंतजार करना आवश्यक था)। हालांकि, बीमाकर्ताओं को यह तय करने का अधिकार है कि किस समय सीमा को निर्धारित किया जाए।
• आप कार बीमा अनुबंध (परीक्षण चरण में) को दूरस्थ रूप से समाप्त या समायोजन कर सकते हैं।
• पॉलिसियों की बिक्री तकनीकी निरीक्षण पास करने पर निर्भर नहीं करती है - यह केवल व्यक्तियों के लिए मान्य है।

2022 में OSAGO सिस्टम में क्या बदलाव आया है

• 1 अप्रैल से, नए बोनस-मालस गुणांक सामने आए हैं - केबीएम। उन्हें दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग के लिए ड्राइवरों को प्रोत्साहित करने की आवश्यकता है। और इसके विपरीत: दुर्घटना में बार-बार भाग लेने वालों के लिए (उनकी गलती के कारण), नीतियां अधिक महंगी होंगी। 2022 में, न्यूनतम गुणांक जिसके द्वारा बीमा प्रीमियम की राशि की गणना की जाती है (अर्थात, OSAGO की कीमतें) 0,5 से घटकर 0,46 हो गई। यानी अब पॉलिसी पर अधिकतम छूट 54% है। यह उन लोगों को दिया जाएगा जिन्होंने दस या अधिक वर्षों से दुर्घटनाओं से बचा हुआ है। उन लोगों के लिए कोई भाग्य नहीं जो मोटर वाहन दुर्घटनाओं के अपराधी थे। उनके लिए, अधिकतम गुणांक बढ़ा दिया गया है: 3,92 (2,45 था) तक। नए गुणांक 31 मार्च, 2023 तक वैध हैं।
• अपडेट किए गए ऑटो पार्ट्स गाइड। वे मुआवजे की राशि की गणना करते हैं। हाल के वर्षों में कीमतों में उछाल आया है, इसलिए दस्तावेज़ इसे ध्यान में रखते हैं।

OSAGO की कीमत को कौन से कारक प्रभावित करते हैं

उनमें से काफी कुछ हैं। वे स्पष्ट और समझने योग्य हैं। गुणांकों की पूरी तालिकाएँ हैं³। उदाहरण के लिए, पंजीकरण के क्षेत्र, वाहन शक्ति या चालक की आयु के अनुसार। साथ ही, आधार दर निर्धारित करने के लिए व्यक्तिगत कारकों का एक हिस्सा स्वयं बीमा कंपनियों को दिया गया था। उन्हें केवल खुले तौर पर भेदभावपूर्ण प्रतिबंधित किया गया था: उदाहरण के लिए, राष्ट्रीयता या धर्म द्वारा।

- उपयोग किए जाने वाले कारकों की सटीक सूची के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है। लेकिन विदेशी सहयोगियों से हमने जो उदाहरण देखे हैं, वे दिमाग में आते हैं। यह कार के संचालन और उपयोग की आवृत्ति का समय है। टेलीमैटिक्स का उपयोग करते समय, आप एक मोटर चालक की ड्राइविंग शैली देख सकते हैं। अप्रत्यक्ष कारक - कार मालिक के परिवार और संपत्ति की अन्य वस्तुओं की उपस्थिति। यह आमतौर पर अधिक संयमित ड्राइविंग शैली को इंगित करता है। सेंट्रल बैंक के उपाध्यक्ष व्लादिमीर चिस्त्युखिन।

क्या OSAGO की नीतियों की कीमत बढ़ेगी?

सेंट्रल बैंक का मानना ​​है कि मौजूदा टैरिफ संतुलित हैं। अब वे न केवल नामित गलियारे से, बल्कि बीमा कंपनियों से भी प्रभावित हैं। हालांकि कीमतों में बढ़ोतरी की संभावना नहीं है। बाजार बहुत प्रतिस्पर्धी है। अच्छे ड्राइवरों की लड़ाई होती है।

हालांकि, अधिक कीमत से बचने के लिए, बीमा कंपनियों ने पॉलिसी की लागत पर एक सीमा निर्धारित की है। इन नियमों के अनुसार, क्षेत्र को ध्यान में रखते हुए, OSAGO की कीमत आधार दर से तीन गुना से अधिक नहीं हो सकती है। उदाहरण के लिए, यदि आप मॉस्को में रहते हैं (जहां क्षेत्रीय गुणांक 1,8 है) और बीमाकर्ता ने आपके लिए आधार दर की गणना 5000 रूबल की है, तो आपके लिए पॉलिसी की अधिकतम लागत 4140 रूबल (5000 x 1,8,) होगी। 0,46 x 3,92)। और अगर, इसके विपरीत, आप अधिकतम केबीएम (5000) के साथ दुर्घटना में लगातार अपराधी हैं, तो गणना 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX रूबल होगी।

कृपया ध्यान दें कि बीमाकर्ता ड्राइवर की उम्र और ड्राइविंग अनुभव को भी ध्यान में रखते हैं, इसलिए आपके मामले में गणना भिन्न हो सकती है।

अन्य ऑड्स क्या बदलेंगे

इससे पहले, सेंट्रल बैंक ने अन्य मौजूदा गुणांक में बदलाव किए। विशेष रूप से, उम्र और ड्राइविंग अनुभव से। आँकड़ों के आधार पर छोटे समायोजन, सभी उम्र के लिए थे। कुल मिलाकर, नई प्रणाली में, मोटर चालकों को उम्र और ड्राइविंग अनुभव के आधार पर 58 श्रेणियों में विभाजित किया गया है।

इसी समय, क्षेत्रीय गुणांक को अभी तक छुआ नहीं गया है। 2022 में सुधार के अगले चरण में इसे रद्द करने की योजना बनाई गई थी। जैसा कि यह निकला, दीर्घकालिक आंकड़ों के आधार पर, यदि निवास स्थान जोखिम की डिग्री को प्रभावित करता है, यदि ऐसा होता है, तो केवल अप्रत्यक्ष रूप से। चालक के व्यक्तिगत गुण बहुत अधिक भूमिका निभाते हैं। लेकिन मौजूदा व्यवस्था को जल्दी से छोड़ना मुश्किल होगा। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि अस्थिर आर्थिक स्थिति को देखते हुए 2022 में क्षेत्रीय खूंटी को उठाया जाएगा या नहीं।

"हम सावधानी से और धीरे-धीरे इन गुणांकों से दूर हो जाएंगे," उन्होंने समझाया। व्लादिमीर चिस्त्युखिन.

उनके अनुसार, लागत में तेज उतार-चढ़ाव से बचने के लिए यह आवश्यक है। क्षेत्रीय गुणांक के उन्मूलन के बाद, उन क्षेत्रों के निवासियों के लिए पॉलिसी की कीमत औसतन घट जाएगी जहां यह गुणांक अधिक है। और इसके विपरीत, यह उन क्षेत्रों के निवासियों के लिए बढ़ेगा जहां यह कम है। याद रखें कि अब अधिकतम क्षेत्रीय गुणांक 1,88 है; न्यूनतम 0,68 है।

2022 में नए निरीक्षण नियम

OSAGO खरीदने के लिए, अब आपको डायग्नोस्टिक कार्ड दिखाने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन यह केवल निजी परिवहन - व्यक्तियों पर लागू होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि हमारे देश में तकनीकी निरीक्षण बिंदु हर जगह ठीक से काम नहीं करते हैं। इसके अलावा, दुर्घटनाओं की कुल संख्या में कारों की खराब स्थिति के कारण होने वाली दुर्घटनाएं एक मामूली प्रतिशत (यातायात पुलिस के अनुसार 0,1%) हैं।

अब, हालांकि, बीमा कंपनियों के पास उन कार मालिकों को अधिक महंगी पॉलिसियां ​​बेचने का अधिकार है, जिन्होंने निरीक्षण पास नहीं किया है। साथ ही, कानून में ढील किसी भी तरह से प्रक्रिया से गुजरने के दायित्व से छूट नहीं देती है। 1 मार्च, 2022 से, निरीक्षण में पास नहीं हुई कार चलाने का जुर्माना 2000 रूबल (इससे पहले, अधिकतम 800 रूबल) होगा। इसके अलावा, कैमरे इसे लिखने में सक्षम होंगे।

लोकप्रिय सवाल और जवाब

के स्रोत

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Querys/UniDbQuery/File/90134/2495