विषय-सूची
यह पता लगाने के लिए कि निर्माता द्वारा आपकी कार के लिए किस तरल पदार्थ की सिफारिश की गई है, बस निर्देश पुस्तिका खोलें और इसके अंतिम पृष्ठों पर, एक नियम के रूप में, सिफारिशों को पढ़ें। आपकी कार के लिए सबसे अच्छा शीतलक वह होगा जो मैनुअल में दी गई आवश्यकताओं (निर्माता की सहनशीलता) को सबसे करीब से पूरा करता है। यदि यह गायब है, तो इंटरनेट खोज सेवाएं आपकी सहायता करेंगी। इसके अलावा, विशेष मंचों पर बहुत सारी जानकारी मिल सकती है।
KP . के अनुसार शीर्ष 7 रेटिंग
- एंटीफ्ीज़ के चुनाव को गंभीरता से लिया जाना चाहिए, क्योंकि शीतलक इंजन के संचालन को प्रभावित करता है। इसलिए, सर्विस बुक्स में ऑटोमेकर्स संकेत देते हैं कि ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित लोगों के अलावा कूलिंग सिस्टम में किसी भी तरल पदार्थ को जोड़ना मना है। उदाहरण के लिए, हुंडई के लिए, केवल ए-110 का उपयोग किया जाता है - फॉस्फेट लॉब्रिड एंटीफ्ीज़र, किआ के लिए - हुंडई एमएस 591-08 विनिर्देश के लोब्रिड तरल पदार्थ, बताते हैं कार डीलरशिप के फ्रेश ऑटो नेटवर्क के तकनीकी निदेशक मैक्सिम रियाज़ानोव.
शीतलक को भरने के मामले में, यह उसी ब्रांड का उपयोग करने के लायक है जो पहले से ही इंजन में भरा हुआ है। 4-5 लीटर की औसत कीमत 400 रूबल से 3 हजार तक है।
1. कैस्ट्रोल रेडिकूल एसएफ
एंटीफ्ीज़ सांद्रता प्रकार - कार्बोक्जिलेट। यह मोनोएथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित है, और एडिटिव्स में कोई एमाइन, नाइट्राइट, फॉस्फेट और सिलिकेट नहीं हैं।
द्रव को लंबे प्रतिस्थापन अंतराल के लिए डिज़ाइन किया गया है - पांच साल तक। कार्बोक्जिलेट एंटीफ्रीज के लिए G12 मानक के अनुरूप है। एंटीफ्ीज़ में उत्कृष्ट सुरक्षात्मक, शीतलन, सफाई और चिकनाई गुण होते हैं। इसमें हानिकारक जमा, झाग, जंग और गुहिकायन के विनाशकारी प्रभावों के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा है।
रेडिकूल एसएफ/कैस्ट्रोल जी12 एल्यूमीनियम, कच्चा लोहा, तांबे और उसके संयोजन से बने सभी प्रकार के इंजनों के साथ संगत है। किसी भी बहुलक, रबर, प्लास्टिक होसेस, सील और भागों को पूरी तरह से संरक्षित करता है।
गैसोलीन, कारों और ट्रकों के डीजल इंजनों के साथ-साथ बसों के साथ संगत। इसकी बहुमुखी प्रतिभा बेड़े के लिए किफायती है।
रेडिकूल एसएफ / कैस्ट्रोल जी12 को प्राथमिक और बाद में ईंधन भरने के लिए उपयोग (ओईएम) के लिए अनुशंसित किया गया है: ड्यूट्ज़, फोर्ड, मैन, मर्सिडीज, वोक्सवैगन।
विशिष्टता (निर्माता अनुमोदन):
- एएसटीएम डी3306 (आई), एएसटीएम डी4985;
- बीएस6580:2010;
- जिस K2234;
- मैन 324 प्रकार एसएनएफ;
- वीडब्ल्यू टीएल-774एफ;
- फोर्ड WSS-M97B44-D;
- एमबी-अनुमोदन 325.3;
- जनरल मोटर्स जीएम 6277M;
- कमिंस IS श्रृंखला और N14 इंजन;
- कोमात्सु;
- रेनॉल्ट टाइप डी;
- जगुआर सीएमआर 8229;
- एमटीयू एमटीएल 5048 सीरीज 2000सी एंड आई।
सांद्रण का रंग लाल होता है। उपयोग करने से पहले इसे साफ आसुत जल से पतला किया जाना चाहिए। इस एंटीफ्ीज़ को अन्य निर्माताओं के उत्पादों के साथ मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। लेकिन यह अनुमेय है - एक ही ब्रांड के एनालॉग्स के साथ।
फायदे और नुकसान
2. लिक्की-मोली केएफएस 2001 प्लस जी12 रेडिएटर एंटीफ्ीज़
एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित एंटीफ्ीज़ और जी 12 वर्ग के अनुरूप कार्बनिक कार्बोक्जिलिक एसिड पर आधारित एडिटिव्स। ठंड, अति ताप और ऑक्सीकरण के खिलाफ उत्कृष्ट सुरक्षा। प्रतिस्थापन अंतराल पांच वर्ष है।
शीतलन प्रणाली में डालने से पहले, निर्माता इसे कुहलर-रेनिगर क्लीनर से फ्लश करने की सलाह देता है।
लेकिन, इसकी कमी के लिए आप साधारण डिस्टिल्ड वॉटर का इस्तेमाल कर सकते हैं। अगला, कनस्तर पर इंगित कमजोर पड़ने वाली तालिका के अनुसार एंटीफ्ीज़ को पानी (आसुत) के साथ मिलाएं, शीतलन प्रणाली में डालें।
इस प्रकार के एंटीफ्ीज़ को हर 5 साल में बदलने की सिफारिश की जाती है, जब तक कि निर्माता अन्यथा निर्दिष्ट न करे। निम्नलिखित अनुपात में पानी के साथ सांद्रण मिलाते समय बिंदु डालें:
-1 डिग्री सेल्सियस 0,6:50 पर -1 डिग्री सेल्सियस1:40 पर -1 डिग्री सेल्सियस1,5:27 पर -1 डिग्री सेल्सियस पर 2:20
एंटीफ्ीज़ को G12, (आमतौर पर लाल रंग का) के साथ-साथ एंटीफ्ीज़ चिह्नित G11 (सिलिकेट युक्त और VW TL 774-C द्वारा अनुमोदित, आमतौर पर नीले या हरे रंग में चित्रित) के समान उत्पादों के साथ मिलाया जा सकता है। आप इस कॉन्संट्रेट को लिक्की मोली ऑनलाइन स्टोर से खरीद सकते हैं।
1 और 5 लीटर के कनस्तरों में पैक किया गया।
फायदे और नुकसान
3. मोटुल इनुगल इष्टतम अल्ट्रा
एंटीफ्ीज़ सांद्रता प्रकार - कार्बोक्जिलेट। यह मोनोएथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित है, और एडिटिव्स में कोई एमाइन, नाइट्राइट, फॉस्फेट और सिलिकेट नहीं हैं।
द्रव को लंबे प्रतिस्थापन अंतराल के लिए डिज़ाइन किया गया है - पांच साल तक। कार्बोक्जिलेट एंटीफ्रीज के लिए G12 मानक के अनुरूप है। एंटीफ्ीज़ में उत्कृष्ट सुरक्षात्मक, शीतलन, सफाई और चिकनाई गुण होते हैं। इसमें हानिकारक जमा, झाग, जंग और गुहिकायन के विनाशकारी प्रभावों के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा है।
रेडिकूल एसएफ/कैस्ट्रोल जी12 एल्यूमीनियम, कच्चा लोहा, तांबे और उसके संयोजन से बने सभी प्रकार के इंजनों के साथ संगत है। किसी भी बहुलक, रबर, प्लास्टिक होसेस, सील और भागों को पूरी तरह से संरक्षित करता है।
गैसोलीन, कारों और ट्रकों के डीजल इंजनों के साथ-साथ बसों के साथ संगत। इसकी बहुमुखी प्रतिभा बेड़े के लिए किफायती है।
रेडिकूल एसएफ / कैस्ट्रोल जी12 को प्राथमिक और बाद में ईंधन भरने के लिए उपयोग (ओईएम) के लिए अनुशंसित किया गया है: ड्यूट्ज़, फोर्ड, मैन, मर्सिडीज, वोक्सवैगन।
सांद्रण का रंग लाल होता है। उपयोग करने से पहले, इसे साफ आसुत जल से पतला होना चाहिए। इस एंटीफ्ीज़ को अन्य निर्माताओं के उत्पादों के साथ मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। लेकिन यह अनुमेय है - एक ही ब्रांड के एनालॉग्स के साथ।
विशिष्टता (निर्माता अनुमोदन):
- एएसटीएम डी3306 (आई), एएसटीएम डी4985;
- बीएस6580:2010;
- जिस K2234;
- मैन 324 प्रकार एसएनएफ;
- वीडब्ल्यू टीएल-774एफ;
- फोर्ड WSS-M97B44-D;
- एमबी-अनुमोदन 325.3;
- जनरल मोटर्स जीएम 6277M;
- कमिंस IS श्रृंखला और N14 इंजन;
- कोमात्सु;
- रेनॉल्ट टाइप डी;
- जगुआर सीएमआर 8229;
- एमटीयू एमटीएल 5048 सीरीज 2000सी एंड आई।
सांद्रण का रंग लाल होता है। उपयोग करने से पहले इसे साफ आसुत जल से पतला किया जाना चाहिए। इस एंटीफ्ीज़ को अन्य निर्माताओं के उत्पादों के साथ मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। लेकिन यह अनुमेय है - एक ही ब्रांड के एनालॉग्स के साथ।
फायदे और नुकसान
4. कूलस्ट्रीम
आर्टेको पैकेज के आधार पर TECHNOFORM द्वारा निर्मित। खुदरा क्षेत्र में, उन्हें एंटीफ्रीज की कूलस्ट्रीम लाइन द्वारा दर्शाया जाता है, जिसमें कई आधिकारिक अनुमोदन होते हैं (मूल एंटीफ्रीज के रीब्रांड के रूप में)।
कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर आप अपनी कार के स्पेसिफिकेशन के हिसाब से अपनी जरूरत का एंटीफ्ीज़र चुन सकते हैं। अनुशंसा के उदाहरण के रूप में: COOLSTREAM प्रीमियम प्रमुख कार्बोक्जिलेट एंटीफ्ीज़ (सुपर-ओएटी) है।
विभिन्न नामों के तहत, इसका उपयोग फोर्ड, ओपल, वोल्वो, आदि के कारखानों में नई कारों में ईंधन भरने के लिए किया जाता है।
फायदे और नुकसान
5. ल्यूकोइल एंटीफ्ीज़र G12 लाल
आधुनिक लो-फ्रीजिंग कूलेंट को कार्बोक्जिलेट तकनीक का उपयोग करके विकसित किया गया है। इसका उपयोग -40 डिग्री सेल्सियस तक के परिवेश के तापमान पर चलने वाली कारों और ट्रकों के आंतरिक दहन इंजनों के बंद शीतलन सर्किट में किया जाता है।
उच्च भार के अधीन सभी आधुनिक इंजनों की ठंड, जंग, स्केलिंग और अति ताप के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है। कार्बोक्जिलेट तकनीक का उपयोग आंतरिक दहन इंजन की विश्वसनीय शीतलन प्रदान करता है, हाइड्रोडायनामिक पोकेशन के प्रभाव को कम करता है। जंग के बिंदु पर एक पतली सुरक्षात्मक परत बनाई जाती है, जो अधिक कुशल गर्मी हस्तांतरण और कम योजक खपत प्रदान करती है, जिससे शीतलक का जीवन बढ़ जाता है।
फायदे और नुकसान
6. गज़प्रोमनेफ्ट एंटीफ्ीज़ एसएफ 12+
इसे MAN 324 टाइप SNFGazpromneft एंटीफ्ीज़ SF 12+ का आधिकारिक अनुमोदन प्राप्त है, जो ऑटोमोटिव और स्थिर इंजनों सहित आंतरिक दहन इंजनों में उपयोग के लिए एथिलीन ग्लाइकॉल-आधारित कूलेंट कॉन्संट्रेट है।
7. सिंथेटिक प्रीमियम G12+
ओबनिंसकोर्गसिंटेज़ एंटीफ्ीज़ बाजार में एक सुयोग्य नेता और शीतलक के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक है। SINTEC एंटीफ्रीज की लाइन द्वारा प्रस्तुत किया गया।
हमारे अपने अनुसंधान और परीक्षण प्रभाग की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, उन्नत प्रौद्योगिकियों का निरंतर परिचय और नवीनतम विकास सुनिश्चित किया जाता है।
Obninskoorgsintez सभी प्रकार के शीतलक का उत्पादन करता है:
- पारंपरिक (सिलिकेट्स के साथ खनिज);
- संकर (अकार्बनिक और जैविक योजक के साथ);
- ओएटी तकनीक (ऑर्गेनिक एसिड टेक्नोलॉजी) का उपयोग करके उत्पादित - कार्बनिक अम्ल प्रौद्योगिकी (तथाकथित "कार्बोक्सिलेट");
- नवीनतम लॉब्रिड एंटीफ्ीज़र (द्विध्रुवीय उत्पादन तकनीक - सिलिकेट के अतिरिक्त ओएटी)।
एंटीफ्ीज़र «प्रीमियम» G12+ - ऑर्गेनिक एसिड टेक्नोलॉजी (OAT) का उपयोग करके निर्मित, विस्तारित सेवा जीवन के साथ आधुनिकीकृत कार्बोक्जिलेट एंटीफ्ीज़। कॉपर जंग अवरोधकों के अतिरिक्त इनपुट के साथ कार्बोक्जिलिक एसिड के लवण की एक सहक्रियात्मक संरचना का उपयोग करके निर्मित।
उच्च गर्मी हस्तांतरण गुणांक में कठिनाइयाँ, tk। पूरी सतह को एक सुरक्षात्मक परत के साथ कवर नहीं करता है, लेकिन केवल उन जगहों पर सबसे पतली सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है जहां जंग शुरू होती है। अत्यधिक तापमान की स्थिति में शीतलन प्रणाली की सुरक्षा करता है। कारों के सभी प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों के लिए सुरक्षित, क्योंकि इसमें नाइट्राइट, एमाइन, फॉस्फेट, बोरेट्स और सिलिकेट शामिल नहीं हैं। आवश्यक गर्मी अपव्यय प्रदान करने और बनाए रखने, शीतलन प्रणाली की दीवारों पर जमा किए गए योजक शामिल नहीं हैं। यह शीतलक वस्तुतः अविनाशी कार्बनिक संक्षारण अवरोधकों का उपयोग करता है।
इसे वोक्सवैगन, MAN, AvtoVAZ और अन्य वाहन निर्माताओं की स्वीकृति प्राप्त है। सभी प्रकार के कच्चा लोहा और एल्यूमीनियम आंतरिक दहन इंजन के लिए "प्रीमियम" की सिफारिश की जाती है और इसे 250 किमी की दौड़ के लिए डिज़ाइन किया गया है। "प्रीमियम" G000+ पूरी तरह से VW TL 12-D/F टाइप G774+ वर्गीकरण का अनुपालन करता है।
इसके परिचालन गुणों के संदर्भ में, एंटीफ्ीज़ पारंपरिक और समान शीतलक से काफी अधिक है। तरल का रंग रास्पबेरी है।
फायदे और नुकसान
कार के लिए कूलेंट कैसे चुनें
हमारे देश में, "लो-फ़्रीज़िंग कूलेंट" (उर्फ कूलेंट) की आवश्यकताओं को विनियमित करने वाला एकमात्र दस्तावेज़ GOST 28084-89 है। यह फेडरेशन के क्षेत्र में सभी कूलेंट के लिए नियामक दस्तावेज़ीकरण के विकास के आधार के रूप में कार्य करता है। लेकिन, सभी फायदे और नुकसान के बावजूद, हमेशा की तरह, इसमें एक "अड़चन" है। यदि निर्माता एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित शीतलक का उत्पादन नहीं करता है, तो उसे GOST मानकों द्वारा नहीं, बल्कि अपने स्वयं के विनिर्देशों द्वारा निर्देशित होने का अधिकार है। तो हमें लगभग "माइनस" 20 डिग्री सेल्सियस के वास्तविक ठंड तापमान के साथ "एंटीफ्रीज" मिलते हैं, और उबलते हुए - 60 से थोड़ा अधिक, क्योंकि वे (मैं ध्यान देता हूं, काफी कानूनी रूप से) एथिलीन ग्लाइकॉल के बजाय सस्ते ग्लिसरीन और मेथनॉल का उपयोग करते हैं। इसके अलावा, इन घटकों में से पहले की लागत व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं है, और दूसरा सस्ते कच्चे माल के उपयोग के नुकसान की भरपाई करता है।
पूरी तरह से कानूनी होने का जोखिम, लेकिन वास्तविक आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं, शीतलक बहुत अच्छा है। क्या करें? ज्वलनशीलता के लिए खरीदे गए शीतलक की जाँच करें। जी हाँ, आपने सही पढ़ा: ग्लिसरॉल-मेथनॉल शीतलक आग आसानी से। इसलिए इसका इस्तेमाल बेहद खतरनाक है। आखिरकार, ऐसा शीतलक कार के निकास प्रणाली के गर्म भागों पर मिल सकता है!
पसंद का मानदंड
पेशेवर दुनिया में, शीतलक के लिए शब्द एंटीफ्ीज़ है। यह एक तरल है, जिसमें पानी, एथिलीन ग्लाइकॉल, एक डाई और एक एडिटिव पैकेज शामिल है। यह बाद वाला है, न कि रंग, जो शीतलक, उनकी विशेषताओं के बीच का अंतर निर्धारित करता है।
एंटीफ्ीज़ में विभाजित हैं:
- परंपरागत - अकार्बनिक एडिटिव पैकेजों पर आधारित एंटीफ्रीज, जिसमें खनिज लवण होते हैं (USSR में यह TOSOL ब्रांड था)। यह एक पुरानी तकनीक है जिसका उपयोग वर्तमान में वाहन निर्माता आधुनिक इंजनों के लिए नहीं करते हैं। और यह उपयुक्त है, शायद, युग की कारों की शीतलन प्रणाली के लिए, मान लें, "ज़िगुली" (1960-80)।
- कार्बोक्सिलेट - कार्बोक्जिलिक एसिड और उनके लवण के एक सेट से कार्बनिक योज्य पैकेज पर आधारित। ऐसी रचनाओं में कई दर्जन घटक हो सकते हैं जो अपनी भूमिका निभाते हैं।
- संकर ऊपर वर्णित दो तकनीकों का मिश्रण है, लगभग समान अनुपात में। ऐसे मिश्रणों में, सिलिकेट जैसे लवणों का एक महत्वपूर्ण अनुपात कार्बनिक पैकेज में पेश किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप एक संकर पैकेज होता है।
- लोब्रिड - यह एक प्रकार का हाइब्रिड एंटीफ्ीज़ है, जिसमें एडिटिव पैकेज में खनिज लवणों का अनुपात 9% तक सीमित होता है। शेष 91% जैविक पैकेज है। कार्बोक्जिलेट एंटीफ्रीज के साथ, लॉब्रीड एंटीफ्रीज को आज सबसे अधिक तकनीकी रूप से उन्नत माना जाता है।
चार सूचीबद्ध प्रकारों में से प्रत्येक में, ऐसे एंटीफ्ीज़ होते हैं जिन्हें एक साथ कई वाहन निर्माताओं से अनुमोदन प्राप्त होता है। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन एजी से सहनशीलता - फोर्ड, जीएम, लैंड रोवर और कई अन्य लोगों से जी 11, जी 12 या जी 12 +। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि एक वर्ग के एंटीफ्रीज समान हैं और इस श्रेणी के शीतलक का उपयोग करने वाली सभी कारों के लिए उपयुक्त हैं। उदाहरण के लिए, जीएस 94000 अनुमोदन के साथ बीएमडब्ल्यू के लिए लॉब्रिड एंटीफ्ीज़ का उपयोग किआ कारों में नहीं किया जा सकता है (जहां, उदाहरण के लिए, एमएस 591 अनुमोदन के साथ लॉब्रिड का उपयोग किया जाता है) - बीएमडब्ल्यू सिलिकेट का उपयोग करता है और फॉस्फेट को प्रतिबंधित करता है, जबकि किआ / हुंडई, इसके विपरीत, फॉस्फेट का उपयोग करता है। और संरचना में सिलिकेट को एंटीफ्ीज़ की अनुमति नहीं देता है।
एक बार फिर मैं आपका ध्यान आकर्षित करूंगा: एंटीफ्ीज़ का चुनाव सख्ती से निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार, उसकी सहनशीलता के अनुसार किया जाना चाहिए। इसलिए अपनी कार के लिए सबसे अच्छा कूलेंट खरीदने से पहले, हमारे लेख, मालिक के मैनुअल और/या इंटरनेट से जानकारी प्राप्त करें - इसे कई स्रोतों से जांचें। और कूलेंट कंटेनर के लेबल पर दी गई जानकारी को भी ध्यान से पढ़ें।
अब निर्माताओं के बारे में। यह एक ही समय में आसान और अधिक कठिन दोनों है। प्रसिद्ध निर्माताओं में से सर्वश्रेष्ठ शीतलक का चुनाव किया जाना चाहिए। हालांकि, ऐसे तरल पदार्थ भी अधिक बार नकली होते हैं। इसलिए, शीतलक केवल विश्वसनीय स्थानों में खरीदें: बड़े ऑटो पार्ट्स शॉपिंग सेंटर, विशेष स्टोर या अधिकृत डीलरों से। छोटे क्षेत्रीय शहरों, क्षेत्रीय केंद्रों और "सड़क से" शीतलक (और स्पेयर पार्ट्स) खरीदते समय विशेष रूप से सावधान रहें। दिखने में एक और नकली मूल से व्यावहारिक रूप से अप्रभेद्य है। टेक्नोलॉजी अब बहुत आगे बढ़ चुकी है।